Serviço completo para produtos de primavera

Pequena descrição:

◆ 1. Mola de torção é uma mola que suporta deformação de torção e sua parte de trabalho também é enrolada firmemente em forma de espiral. A estrutura final da mola de torção é um braço de torção processado em vários formatos, não um anel de gancho. A mola de torção utiliza o princípio de alavanca para torcer ou girar o material elástico com material macio e de alta tenacidade, para que tenha grande energia mecânica. ◆ 2. Uma mola de tensão é uma mola helicoidal que suporta a tensão axial. Quando não está sob carga, as bobinas do te ...


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Tipo de primavera

◆ 1. A mola de torção é uma mola que sofre deformação por torção e sua parte de trabalho também é enrolada firmemente em forma de espiral. A estrutura final da mola de torção é um braço de torção processado em vários formatos, não um anel de gancho. A mola de torção utiliza o princípio de alavanca para torcer ou girar o material elástico com material macio e alta tenacidade, para que tenha grande energia mecânica.

2. Uma mola de tensão é uma mola helicoidal que suporta a tensão axial. Quando não está sob carga, as bobinas da mola de tensão são geralmente apertadas sem folga.

3. A mola de compressão é uma mola helicoidal sob pressão axial. A seção de material usada é principalmente circular, mas também feita de aço retangular e multifilamentar. A mola geralmente tem o mesmo passo. As formas da mola de compressão incluem cilíndrica, cônica, convexa média e côncava média e uma pequena quantidade de não circular. Haverá uma certa folga entre os anéis da mola de compressão. Quando submetida a carga externa, a mola se contrai e se deforma para armazenar a energia de deformação.

 4. Mola progressiva. Esta mola adota um design com espessura e densidade inconsistentes. A vantagem é que quando a pressão não é grande, pode absorver a flutuação da estrada através da parte com baixo coeficiente de elasticidade para garantir o conforto do passeio. Quando a pressão aumenta até certo ponto, a mola na parte mais espessa desempenha o papel de apoiar a carroceria do veículo. A desvantagem desta mola é que a sensação de manuseio não é direta e a precisão é pobre.

5. A espessura e a densidade da mola linear de cima para baixo permanecem inalteradas e o coeficiente de elasticidade é um valor fixo. A mola deste projeto pode fazer com que o veículo obtenha uma resposta dinâmica mais estável e linear, o que é propício para o motorista controlar melhor o veículo. É usado principalmente para veículos modificados voltados para o desempenho e veículos de competição. Claro, a desvantagem é que o conforto é afetado.

6. Comparada com a mola original, a mola curta é mais curta e mais forte. A instalação da mola curta pode reduzir efetivamente o centro de gravidade da carroceria do veículo, reduzir o rolamento gerado durante as curvas, tornar as curvas mais estáveis ​​e suaves e melhorar o manuseio do veículo nas curvas.

Introdução geral

Oficina de ferramentas

Wire-EDM: 6 conjuntos

 Marca: Seibu & Sodick

 Capacidade: Rugosidade Ra <0,12 / Tolerância +/- 0,001 mm

● Moedor de perfil: 2 jogos

 Marca: WAIDA

 Capacidade: Rugosidade <0,05 / Tolerância +/- 0,001


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